4D技術首次用于架高架橋,VR安全體驗館進成都地鐵

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“雖然只是一場虛擬體驗,但還是嚇出了一身冷汗,今后一定要注意安全施工,決不能麻痹大意,拿自己和他人的生命安全開玩笑。”摘下VR體驗眼鏡的工人徐師傅說道。這是記者昨天在新津梁場VR安全體驗館看到的一幕。

不僅將科技含量極高的VR技術引入地鐵施工中,提高施工安全系數,成都地鐵還首次將4D技術應用于高架橋預制梁。

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VR安全體驗館讓工人真實體驗一回“出事了”

“講再多不如讓員工親身體驗一次。”成都軌道交通集團相關負責人昨天表示,10號線二期工程施工難度大,安全風險高,整個高架施工條件極為復雜,作業人員施工安全隱患較高。為從思想源頭上守住安全底線,集團積極踐行“居安思危,責任導向”的安全理念,在該工程新津梁場內設VR安全體驗館,讓作業人員身臨其境地體驗施工現場觸發安全事故的危險行為,從而提高安全風險意識。

我們在VR安全體驗館中看到,這里設有安全帽沖擊體驗、洞口墜落體驗、滅火器體驗、VR體驗室等,具有真實、互動、情節化的特點,相較于傳統安全體驗館優勢明顯。

現場負責人告訴記者,這套VR體驗式安全教育系統是基于虛擬仿真技術為項目“量身”開發的,作為一種體驗式學習,通過“親身”經歷工程建設中的電擊、高空墜落、坍塌等工程事故,實地體驗施工過程中可能發生的各種危險場景,讓體驗者從振動、搖晃、墜落中切身感受施工過程中的不安全因素,提前吃“后悔藥”,從本質上提升對安全的敬畏心理、謹慎心理和防衛心理,更容易激發項目管理人員及勞務人員參加安全教育學習的興趣,強化體驗者對安全事故的感性認識,加強對施工細節的學習,獲取更多施工數據信息,讓安全生產的觀念深入人心,并掌握相應的防范知識及應急措施。

VR體驗館占地面積小,體驗耗時短、可無限模擬各類安全事故場景,且運輸移動方便,工程結束后方便拆卸安裝,可重復使用。

“雖然只是一場虛擬體驗,但還是嚇出了一身冷汗,今后一定要注意安全施工,決不能麻痹大意,拿自己和他人的生命安全開玩笑。”摘下VR體驗眼鏡的工人徐師傅說道。施工人員紛紛表示,現場感非常強,比開十回安全會的效果都好。

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4D技術首次在成都軌道交通預制梁施工中應用

10號線二期工程高架線路長、工期緊,施工重難點多。施工擬采用兩套運架設備沿大件路走10余公里,在此期間兩次下穿成貴高鐵、一次下穿成都二繞高速,分別在500千伏及220千伏超高壓線下進行架橋機拆解,再順行而上跨越460米寬的金馬河,運架安全風險極大,架橋機需進行多次拆解、組裝。此外,還有多段現澆連續梁、掛籃懸臂施工、高大模板施工、架橋機多次安裝拆除等重難點。

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面對如此復雜的工況,該集團請來設計施工神器“BIM技術”升級版,助力攻克難關。何謂BIM?原來,這是一個非常“高大上”的建筑管理模式。據介紹,BIM技術是一種應用于工程設計建造管理的數據化工具,通過參數模型整合各種項目的相關信息,在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞,使工程技術人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應對,為設計團隊以及包括建筑運營單位在內的各方建設主體提供協同工作的基礎,在提高生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要作用。

“BIM具有可視化的特點,即 所見所得 的形式。對于建筑行業來說,可視化的運用作用非常大,例如施工人員拿到的施工圖紙,一般都是平面的,各個構件的信息在圖紙上采用線條繪制表達,其真正的構造形式,建筑業參與人員只能去自行想象。BIM提供了可視化的思路,讓人們將以往線條式的構件,形成一種三維的立體實物圖形展示在人們的面前。”成都軌道交通集團建設分公司有關負責人表示。

特別值得一提的是,10號線二期此次不僅采用BIM技術建立三維模型,而且還結合施工進度計劃,建立基于時間維度的4D模型,對項目進行施工模擬,形象地展示項目不同時間階段的施工情況,以實現對于復雜施工方案,可確定最優工序和最優施工方案,對于重難點工程,可最優化配置的目標。(來自:成都日報 袁弘?)

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